Aérographe : meilleures offres, guide d’achat et conseils d’expert

Tableau comparatif

Comment choisir son aérographe ?

Un aéro utilise de l’air comprimé pour projeter le liquide (peinture, encre, pigment, etc…) qui se trouve dans le réservoir (aussi appelé godet) sur tout type de support (toile, mur, figurine, maquette, carrosserie, etc.). Ce procédé s’appelle la pulvérisation. Mais tous les aérographes ne fonctionnent pas exactement de la même façon. Chaque type d’appareil présente des avantages et inconvénients qu’il convient de prendre en compte avant l’achat.

Aérographe simple ou double action

Un aéro simple action dispose d’un bouton poussoir que l’on actionne pour libérer à la fois l’air et la peinture. La pression sur ce bouton permet uniquement de contrôler le débit de l’air. Le débit de peinture est quant à lui constant, mais il peut cependant être modulé en jouant sur la profondeur de l’aiguille à l’intérieur de la buse (une vis à l’arrière de l’appareil permet généralement de régler cette profondeur). Les modèles simple action sont particulièrement adaptés pour peindre une grande surface unie (pour faire un fond par exemple) ou appliquer une couche de préparation (un apprêt).

Sur un aérographe double action, le bouton poussoir est remplacé par une gâchette qui permet de moduler simultanément le débit de l’air et celui de la peinture. Il est donc possible de modifier le flux de peinture à la volée (sans devoir arrêter la pulvérisation).

En appuyant sur la gâchette d’un aéro double action, on augmente le débit d’air. En tirant dessus, on augmente le flux de peinture.

La maîtrise du jet de peinture est donc beaucoup plus grande avec un aéro double action qu’avec un simple action. Un double action est cependant plus long à prendre en main, car il faut apprendre à faire 2 tâches en même temps : réguler le débit d’air et celui de la peinture. Un double action est recommandé lorsqu’on veut faire de la peinture artistique, car il est plus adapté pour réaliser des détails de précision, faire des effets d’ombre ou des dégradés de couleurs.

Alimentation en peinture par gravité ou par aspiration

Selon les modèles d’aéro, la peinture peut arriver jusqu’à la buse de 2 façons distinctes : par gravité ou par aspiration. Les aéros dits « par gravité » ou « par gravitation » ont leur réservoir de peinture situé au-dessus du corps, et la peinture descend tout simplement dans la buse sous l’effet de la gravité terrestre. Les modèles à aspiration ont quant à eux leur godet à peinture situé sur le côté ou en-dessous du corps de l’aéro. C’est la libération de l’air comprimé qui crée une aspiration permettant d’amener la peinture du réservoir vers la buse.

La position du réservoir permet de distinguer les aéros à gravité des modèles à aspiration.

Les modèles à gravité sont plus robustes, maniables, et faciles à nettoyer que les modèles à aspiration. Généralement, leur godet à peinture est assez petit (autrement il gênerait la visibilité), ce qui peut s’avérer contraignant si l’on doit peindre des surfaces importantes. Le système de gravité permet en revanche d’utiliser de la peinture épaisse, et de travailler à faible pression (ce qui est un gros plus lorsque l’on veut peindre des lignes fines).

Avec les appareils à aspiration, il est possible d’utiliser des réservoirs assez volumineux, et ainsi peindre des grandes surfaces sans devoir faire le plein trop souvent. Le système d’aspiration nécessite néanmoins de travailler avec une certaine pression, ce qui limite la réalisation de certains effets. En contrepartie, il est possible d’utiliser l’aéro à la verticale (et donc de peindre au plafond).

Mélange interne ou externe

Selon les modèles d’aéros, la peinture peut se mélanger à l’air de 2 façons lors de la pulvérisation. On parle de mélange interne lorsque le mélange se produit à l’intérieur de la buse. Lorsque c’est le cas, il faut que la peinture soit correctement diluée pour éviter toute obstruction, mais cela permet un jet de pulvérisation extrêmement fin, ce qui est idéal pour les détails.

Autrement, le mélange air/peinture peut avoir lieu à l’extérieur de la buse : on parle alors de mélange externe. La pulvérisation est légèrement plus grossière qu’avec le mélange interne, mais la dilution de la peinture importe moins. Un aéro à mélange externe est idéal si vous avez besoin de vaporiser une grande surface sans trop vous soucier des détails, ou si vous devez utiliser des liquides épais ou à viscosité élevée, tels que les acryliques ou les vernis.

Compresseur

Attention : pour pouvoir fonctionner, un aéro doit être raccordé à un compresseur d’air. Bien choisir son aéro implique donc aussi de bien choisir son compresseur, mais ceci est le sujet d’un autre guide (voir notre article sur le choix d’un compresseur aérographe). Notez qu’il est tout de même possible d’utiliser des bouteilles d’air comprimé, mais cette solution a un coût qui dépasse rapidement celui d’un petit compresseur.

Débuter avec un aérographe discount : vrai ou fausse bonne idée ?

WilTec, KKmoon, Abest, Timbertech, VidaXL, Agora-Tec, Royalmax… les aéros made in China pullulent sur le net. Pour les reconnaître, c’est assez simple. Ils sont systématiquement emballés dans de la mousse bleue thermoformée.

Pour un débutant qui voudrait s’initier à l’aérographie pour pas trop cher, la tentation de prendre un aérographe discount à moins de 30 € est grande. Dans ce cas, attention aux mauvaises surprises ! Les modèles chinois manquent sérieusement de précision, de fiabilité, et vous passerez certainement plus de temps à les nettoyer qu’à vaporiser. La maîtrise d’un aéro demande du temps et des efforts, mais le résultat en vaut clairement la peine. Il serait dommage d’abandonner prématurément à cause d’une mauvaise expérience liée à du matériel bas de gamme.

Est-ce que tout est à jeter dans les modèles discount ? Pas forcément ! En cherchant bien, on peut trouver des bonnes affaires, tel que le kit complet compresseur + aéro FD-186K de Fengda disponible sur amazon. Le compresseur fourni est très attractif : il est silencieux (47 db), et il produit un débit d’air max (23 L/min) et une pression max (4 bars) parfaitement adaptés à l’utilisation classique d’un aéro. Mais son gros avantage par rapport aux autres compresseurs habituellement fournis dans les kits discount, c’est qu’il dispose d’une cuve de 3 litres, ce qui est indispensable pour avoir un débit d’air comprimé constant. L’aéro est quant à lui de qualité discutable… mais vu le montant du pack, on peut considérer qu’il est offert avec le compresseur ! Dans ce cas, il est parfaitement envisageable de commencer avec cet appareil, et d’évoluer vers un modèle de meilleure qualité par la suite, tout en gardant le compresseur.